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挑戰日本KSR西日本系列賽第五戰

2012年10月26日 發表評論 閱讀評論
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這次除了KSR,還要特別謝謝Sekiさん與在日本工作的鄭昌翰選手支援與協助

文/圖 by老吳
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這次挑戰成績不甚理想,相信大家早已經知道,但這次赴日參賽原本就以學習跟交流的態度前往,無法取得好成績早在預設之中,只是完賽成績比預設還要慘就是了,除了OPEN組陳威良選手拿下第四名之外,FP4 ST組成績都是敬陪末座,但以從交流跟學習的立場來看,這一次的台日交流賽十分成功,選手對於騎乘的技巧與觀念,相信都能著實邁進一步,這也是TSR推動台日機車交流比賽背後的真正價值與意義,另外除了TSR與KSR兩會交流之外,台日選手間借由交流也可以拉近關係與增加互動,這些都是好事情。

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FP4-ST有預期成績不會很好,只是沒想到會這麼慘

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FP4ST最後成績,阿良拿下第12名,黃晧第13名,總共15位選手。圖上為預賽起跑前

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決賽起跑的第一圈事故,就讓黃晧掉落到最後一位。(可以隱約看到地上帶著VEMAR)

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星期六練車在直線底的摔車,下圖為連拍之畫面

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摔車之後,鄭選手與阿群老闆正在緊急搶修車輛

日本Moto Champ比賽中的FP4 ST組,由於選手沒有像台灣所謂的升級制度,許多選手長年來都在這組別中反覆競爭,操作特性瞭若指掌,自然而然實力強悍,台灣則反之,A組賽事成為台灣強者殿堂,也因此日本選手來台灣挑戰A組賽事時,其實也不見得吃香,一樣的道理。黃皓選手能夠在TSR錦標賽中脫穎而出,拿下赴日參賽的機票,其實非常不簡單,畢竟TSR C組賽事場場都有80至90的參賽台數,能夠拿下TSR C組王者頭銜確實不簡單,當然C組跟A組選手實力上還是有些落差,但C組冠軍代表的是國內新一代選手的實力表現。

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出國比賽很現實,只有幾個小時的機會熟悉場地,如何很快的去調整跟修正騎法,有效的縮短單圈成績,是選手出國比賽必須面臨的一大課題

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輸沒有關係,跑倒數的名次也不可恥,重要的是如何去從錯誤的經驗中學到教訓。

這次赴日比賽選手資質優劣立刻出現,連續五、六日兩天的練習,黃皓只照自己的想法跟模式在騎車,前後跟黃皓講了3次以上的重點之後,很顯然的黃皓根本沒有在聽,兩日練習所縮短的秒數,只是靠拼出來的,根本的問題沒有意識到,也不願意去改,我也選擇懶的說什麼,按照我的個性是直接罵人,但看在眼裡我也覺得沒什麼好罵人,因為說真的罵也沒有用。到星期六下午單圈還會輸給該組前三名選手1.5秒以上其實也很正常,現在的我騎的當然也沒有比黃皓快,他會聽不進去似乎也很自然,但我在傳述我賽車將近20年的經驗,你當我是隨便說說嗎?我在日本比賽時,黃皓還在騎腳踏車吧!?

 

09年去日本參加全國大賽時,當時那批台灣的選手態度就完全不同,例如阿貿很快的就融入日本選手的騎乘方式,甚至於尋找出更佳的攻略方式,騎姿、路線、煞車及補油時間快速修正,不會死腦筋也不會只有那一百零一招騎法,更不會整天練習為了拼秒數而摔倒,我不是苛責黃皓選手,畢竟他比賽也才這兩年,只是我真的很失望,原來在TSR C組能拿下冠軍的人,靠的只有苦練跟拼就能夠可以獲得,而且照理越老的選手越難修改跟調整,越年輕的選手吸收力跟適應力要更好才是,原本預期黃皓選手能夠借由這次比賽精進自己,學習更多元更佳的騎乘方式,這就是選C組選手赴日參賽的主要目的,但很顯然的本次比賽根本是浪費本王的錢跟時間,黃皓選手學到的大概只有嘗到第一次跑最後的感覺。

 

還記得比賽完下場時,黃皓氣烘烘的說有人撞他害他跌倒,還有什麼線都守住了還被撞倒,或許這真的是原因,但那一刻起我已經不想再多說什麼,因為黃皓選手為什麼不用「為什麼有人有辦法撞的倒我」的想法來看這件事情,或是為什麼不用「為什麼我不乾脆也把前面的撞倒」,我也在想為什麼全場16台車中只有你會被撞倒?那裡來的那麼多為什麼?賽車及所有比賽就是結果論,不是嗎?

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我們已經比別人晚起步了,所以更是要先將玩車底子扎實的練習好

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同一台車,為什麼別人可以,我不行

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而這趟挑戰我也學習到很多,我希望國內新一代的選手還是要去意識「騎乘技巧」,不是一味的嫌車子不夠快,性能不夠好,台灣一直停留在要贏車就是要快,這道理部份來說當然是對的,但我真的希望新一代的選手要去精進自己的騎車技術,也就是將玩車底子扎實的練習好,然後再多用一點腦袋瓜騎車。每一梯賽車訓練營我都有在講這個邏輯跟道理,只是國內新一代選手太幸福,稍微跑好一點就有人協助,有人幫忙弄車跟載車,有技師拼命幫你把車子弄的更快,甚至於可以獲得贊助,根本忘記騎乘技巧這檔事,絕大多數的人都希望出彎補油時直接拉對手兩個車身,也因此這幾年改車這檔事,似乎發展的比賽車騎乘技巧進步還要快。然而在日本有那麼多強悍的選手都沒有人贊助一毛錢,並且載車、調整車子全部都要自己來,相較之下台灣選手已經幸福過頭,最怕的是還有很多選手身在福中不知福。

最後給車友大家的話

「沒真的經歷過苦,就不應該先抱怨」
「沒把車騎到緊繃前,就不應該嫌車子爛」

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