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【老吳的話】迎接2017年的到來 TSR錦標賽蓄勢待發

2016年12月31日 發表評論 閱讀評論


日子過得特別快:

感覺2016年日子過得特別快,賽務忙碌加上接手安定賽車場之後,感覺總有做不完的事情,今年的我,在百般掙扎之中終於面對滿40歲的事實。從17歲開始賽車至今,23個年頭過去,從賽車到辦比賽,跟K1合作到現在接手安定賽車場,對於喜愛賽車運動這檔事,始終熱情不減。

2016年其實發生很多事,包括TSR重新回到安定舉辦錦標賽,關西賽會老會長親訪,隔了7年光陽工業再次與TSR合作,更多外籍選手來參加TSR比賽,4小時耐久賽刷新圈數,排氣管動態噪音檢測,與中華賽會更進一步合作亞洲盃賽事等等。

產業上則出現了機車新車販售成長30%左右的好消息,政令上持續取締高噪音排氣管,無論好的不好的事,一切都過去了。30而立40不惑,不惑之年以及下半輩子,就在2017年到來的同時,一起開始出發。

 

2017年新變革:

再過幾個星期TSR賽會就要公告2017年新賽程與賽規,賽程上與2016年大致上一樣,賽制上則預計增加與C組相同的D組正賽組,讓入門選手有更多的比賽場次可以選擇與挑戰,4MB組(小檔車)將會稍微放寬噪音,動態檢查最大噪音預計由現行的98dba放寬到102dba(此部分以實際公告為主)。安定賽車場的部分,則持續增加部分硬體設施,另外在張生漢接手管理之後更加分明仔細,場地營運妥善率更高,搞了兩年的安定賽車場,期待明年開始能轉虧為盈,安定賽車場是我五年推動賽車計畫的重要基地,未來能不能有更遠大的計畫,就看接下來這3年了!

其他在2017年開始,我們將會隨機抽驗選手是否有使用禁藥與喝酒的檢查,預計使用酒測器以及四合一毒品快篩等,檢測未過者直接除名與禁賽處罰,全世界運動賽事皆潛在禁藥問題,在台灣TSR賽事要一同進步與面對,讓我們的賽車運動更正面與健康。

 

對台灣機車改裝品產業的想法:

第一段文提到2016年機車新車販售成長30%左右,照理上市場應該要更熱絡,但2016年機車改裝業者普遍生意下滑,下滑20%到30%很正常,改裝排氣管業者最慘,下滑50%以上的大有人在,因為取締排氣管的事牽動其他改裝品與耗材生意,新車市場大幅成長,改裝市場卻大幅滑落,正負加總其實是很嚇人的數字,不得不注意,另一方面國內改裝零配件品質越做越好,不易損壞及保固服務,包括中古品流通,都是影響新品銷售的參數之一。

產業上很多業者製造出許多不同金屬材料的機車零配件,其實以前就很多,現在則更多。在TSR賽會的立場上很簡單,我們很歡迎也樂於見到台灣機車零配件進步與升級,但優質品與劣質品難以用肉眼判斷,安全上業者普遍自行送驗或根本沒驗,我認為選手比賽安全第一,消費者也應該要有合理的保障,台灣機車產業要升級,我認為基本安全檢查與認證制度要推行,包括產地標等等都應該做,業者做好東西也可以讓消費者看見內涵,消費者也可以用的安心,大家可能想,那你TSR為何不做?其實TSR主管單位是體育署,不是在內政部商業司之下,囉嗦排氣管的事已經有點撈過界了,再涉足到零配件,實在不是件好事,但未來還是希望比賽場上的改裝件,能夠要有最基本的安全檢查,賽車要玩的更安全,這項運動才能走得更長遠。

 

讓我們一起跨出2017年第一步,期待更好的未來,2017年大家加油,祝大家行車平安,身體健康比賽順利!

 

TSR賽會老吳 2016.12.31

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