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[老吳專欄] 2015年菲律賓參賽計劃 勝利方程式

去年去菲律賓比賽大敗之後,幾經思索全新勝利方程式,就是必須砍掉重新來過,一切照步驟及計劃來,沒辦法偷懶。自己買車然後尋找國內優質改裝,選手們練好後,再去挑戰他國其實也不是第一次,2009年日本全國大賽冠軍就是這樣來的,包括後來的德國24小時耐久賽都是這樣贏來的,TSR帶隊輸在菲律賓,實在沒辦法接受。

去菲律賓比賽對我而言真是太輕忽對手,想說以台灣選手的實力去,隨便混也有個前三名,但事與願違,想要贏本來就不是隨隨便便,就如先前提到的必須一切照步驟及計劃來,仔細分析台菲選手優勢跟劣勢,才有機會獲勝。這次去菲律賓買了兩台車回來,一台是現役比賽車,一台是完全的原廠車,兩台車從中去摸索改裝手法與目的,以及YAMAHA MIO原廠設計目的為何?再分析2015年菲律賓UBK錦標賽改裝規則,以台灣製造業實力打造出二台高性能戰駒。

然而為什麼現在一月就急著買車!?因為這樣才有充分的時間去製作車輛,選手也才有充分的時間練習,包括之後的調整與設定才有可能最佳化,所以抱歉今年TSR也沒有選拔賽了,協力廠商與選手挑選全部私下作業,當選手確認好人選之後,就是一直練習,菲律賓這站不贏,其他東南亞國家也不用去了。

 

贊助廠商也不打算募集,省的業界誰誰誰眉角一大堆,願意幫忙的廠商我都謝謝,我也打算全部自己花錢,2015年TSR去菲律賓比賽是要贏的,不是要去給人看笑話的,交情歸交情,廠商不行的換廠商,選手不行的換選手,ㄟE04的留下來,得罪人請見諒,2015年拿下UBK前三名的目標不會太狂妄,要加入我這場戰役的選手與廠商,目標明確有志一同,不計成本,2015年一起來打贏這場戰役!

 

PS:附上完全不相關的YAMAHA新車發表會照片

 

 

 

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