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TSR 排氣管認證作業公告與Q&A

 

TSR 排氣管認證作業公告與Q&A

2015年TSR全國機車錦標賽,所有速克達組別將同步比照行政院環保署的噪音管制標準進行,所有檔車組則比照日本MFJ GP MONO組噪音管制標準進行(此標準並不符合道路噪音管制,請注意),其檢測標準如下:

所有速克達組別噪音規範:引擎轉速4500RPM±100rpm,噪音需為95dba以下(無容許誤差值)

所有檔車組別:引擎轉速6000RPM±100rpm,噪音需為105db a以下(無容許誤差值)

檢驗方式如下:

檢測方式說明示意:

  1. 排氣口出口角度45度位置。
  2. 噪音計位置距離排氣口50公分處。
  3. 噪音計最小離地高需於20公分以上。
  4. 噪音計放置高度基本上將盡量與排氣出口下方平行。
  5. 越野車輛排氣口可超過100cm高度規定

噪音計設定標準

Range:HI(75-130dB)、Response:F(0.125/S)、Function:A

 

檢驗時間與說明:

開賽前會分很多時段進行排氣管噪音檢測,包括中部與南部會安排時間與指定地點,由TSR前往進行檢測,北部車友可以直接來協會檢測,但請先來電預約,如果時間充足只要有多的時間,我們也很樂於前往貴店進行排氣管噪音檢測,但貴店要先需符合噪音檢測所需環境。

凡通過檢驗排氣管者要當場核發認證序號銘牌及卡片者,需於現場繳交100元,之後會登錄於TSR官網供使用者自由查詢。如果未通過者也無需任何繳費,如通過者不需要認證銘牌,或只是單純想先來試看看自己的排氣管噪音者都一律免費服務。

 

排氣管業者量產管如果需要認證,最少數量必須要30支以上至無限,每次另收3000元,每支排氣管另加100元乘以數量。通過後會錄製檢測影片於官網公告,供使用者自由查詢,另外量產管認證必須跟TSR協會簽訂自主管理同意書。

排氣管業者所生產之量產型排氣管抽驗比例需為100之3以上,百分之三為最低抽驗標準,少於100支以下時都必須高於抽驗標準。並以單一款式為主,單一款式係為同材質、同管徑尺寸規格為主(防燙蓋變更不在此限),如有任何材質或規格變更則列為其它款式。

 

量產管認證同意書連結
認證銘牌統一安裝位置及其他注意事項:
*勿將銘牌安裝於難以辨識之處,否則將直接註消序號。
*統一於排氣管筒身後半。
*靠輪胎內側勿低於90度以下,外側以閃避防燙蓋方便目側位置為優先。
*銘牌放置於筒身內側或外側無硬性規定。
*請以點焊或拉鉚釘方式固定。
*即使是單支檢驗,也會攝影建檔,請勿將合格銘牌用於它管。

注意:發放後若遺失,將直接註銷重驗,請確實安裝於檢驗後排氣管上,賽後依然會進行噪音檢查。


Q&A

1.

Q:那如果我只帶一台車子去,搭配許多支排氣管檢驗可以嗎?

A:可以的,車輛需自行準備,排氣管要幾支都可以,我們認管不認車。

 

2.

Q:那我故意帶C組車或是原廠車去驗A組用排氣管不就比較容易過,況且改裝方式不同,產生的噪音也不同。

A:是的,你愛帶什麼改裝或沒改裝的都可以來驗,我們沒辦法預測大家的改裝方式為何?或者你的傳動噪音等等會不會大聲到蓋過排氣管噪音標準,但最後比賽完畢萬一超過標準,一樣是除名,所以檢驗過程建議比賽隊伍最好直接帶該組比賽車來比較保險,萬一沒過也是免費服務,下次再來,一樣的情況,環保署在路邊稽查,他也不會管你改什麼?空濾跟傳動挖多大這種問題?只有通過跟不通過不是嗎?

 

3.

Q:那明年2015年是否都要有認證銘牌才可以參賽?

A:是的,除了統規車之外全組別都要,我們認排氣管序號銘牌不認比賽車,所以通過檢驗的排氣管,因故要給他人使用也沒關係,我們預計於2015開賽前全部完成此項作業。

 

4.

Q:我實在是很忙,地點也不理想,沒有多的時間配合噪音檢測,該怎麼辦?

A:沒關係,比賽當天早上會安排時間檢查,但如果到那時才發現沒辦法通過,一樣當日禁止下場比賽,通過者當然很歡迎參加,一樣繳100元發放銘牌及登錄。

 

5.

Q:TSR協會你們又沒獲得環保署的官方背書,又不能擔保不被開單,只是自我感覺良好罷了,我為何要送驗!?

A:是的!TSR協會做這事是自我感覺良好,也不能保證有銘牌者不會被開單,但我們協會跟環保署交涉多次,我們認同環保署所要求的「自主管理」。TSR協會將會嚴格作業,公私分明,認同的請加入,不認同的請繼續賣你的排氣管,做的再大聲都是你的自由,完全可以不要鳥我們,也沒送驗問題,TSR所舉辦的各類活動我們管的到,我們可以拒絕你的排氣管品牌出現在賽車場,理由就是太吵。而市場上的本來就跟我們沒有直接關係,但不自律,社會觀感不佳,警察只會取締更利害,台灣機車改裝市場一定會牽連。

 

6.

Q:我看你們TSR賽會搞排氣管認證,只是找名目賺錢而已吧!?

A:一支排氣管要做銘牌及認證卡,還要登錄作業還要買設備,還要跑來跑去檢驗收100元,歡迎有疑慮的都可以跳出來做,如果TSR做這事是為了賺錢,直接報名費漲100或是收入場費50元就好,相信隨便都可以賺更多。為了響應明年D組與C組,報名費預計從現行800元降至600元,並且一樣棚架不另收費,算起來一場比賽實收約400元而已,大家可以算一算誰划算,但說真的,大家愛怎樣想都好,多說無益。

 

7.

Q:我是選手,我裝的比賽排氣管後面廠商不願意配合檢測,那會不會影響我參加比賽?

A:簡單說你裝誰家的排氣管都沒影響,進口或國產都沒關係,新的舊的也都完全沒關係,我們逐車檢測,只有通過或不通過,能下場使用或不能下場使用。

 

8.

Q:我是排氣管製造業者,我送驗的量產排氣管是通過檢測的,但比賽後又未通過怎麼辦?

A:是的,剛才講過,如果業者要將噪音做在及格邊緣,或送驗時利用各種方式規避而取得認證,或量產送驗管跟實際量產有出入,但導致比賽後超標,那我們一樣認定違規除名,那跟我們無關,我們只有通過跟不通過,不具任何理由,這樣才公平,只能請選手睜亮眼睛使用有誠信的業者所出產的排氣管,另外也很歡迎選手年間比賽,隨時免費借用音倍計,檢查自己排氣管噪音是否超標,。

也因此,量產管必須付上材質與規格,如果是購買者之後再私自改造導致超標,這樣也才能責任區分清楚。

9.

Q:那為何檔車可以用不同的噪音檢測法?是否比較寬鬆?

A:是的,檔車的檢驗確實比速克達寬鬆點,因為比照MFJ的檢查方式,同樣是等於是FIM的規定,對於使用工廠賽車參賽的人才公平,並且也不才會造成困擾,包括4MB組本來就也不能在一般道路上行駛,用一般道路法規去限制本來就不能在道路行駛的車輛是不對的,況且若未來有外國車手將比賽車輛運送到台灣參賽,也才能跟國際同步,台灣排氣管業者若依照此標準開發製造,未來外銷它國比賽使用,也都會合格。

 

10.

Q:那我用市售檔車改裝後來參加比賽,為何也可以比較寬鬆?

A:現行TSR比賽使用市售檔車參加的人數本來就較少,一個組別用兩套噪音標準較為不公平,所以一開始檢測規定就有強調,檔車(此標準並不符合道路噪音管制,請注意)。

 

11.

Q:環境因素、濕度、風速、溫度等等,都會影響到噪音值你知道嗎?

A:這些問題我們當然知道,如果檢測時有這樣的情況,我們都會排除後才進行,但重點是噪音只要不要設定在及格邊緣,我想這些都不會是超標的情況跟理由。

 

12.

Q:TSR賽會你們這樣做我反對!我要聯合大家拒賽!

A:要來就來,不要拉倒,廢話不用太多,大家要聯合反對而拒賽也沒關係,TSR工作人員自己包場自己玩就好,要是贊助商全抽走,如黃晧選手所說的TSR協會倒閉也沒關係,你們不用來比TSR也不用辦比賽,大家都輕鬆,但2015年排氣管噪音規定一定要執行,大家再不自律降低噪音,賽車跟市場都會一定會更糟,認同的請加入,不認同嫌麻煩的很簡單,請去別的地方玩。

 

檢測時間與地點,銘牌安裝正確位置與方式,另外公告

 

  1. 林大山
    2014年11月25日21:43 | #1

    不好意思.
    能不能直接找廠商.直接認定.(直接規定)他的管能驗過.而我們直接.買該廠牌的管.呢?

  2. 肉腳吳
    2014年11月25日22:08 | #2

    @林大山
    當然要先看該廠商願不願意配合量產管項目簡檢查.一通過我們就會盡速公告.大家也會買的比較放心.使用的放心
    那如果不願跟進.你們還要繼續使用該廠商的排氣管.也可以進行逐車檢驗.所以沒有影響.差別在100元誰要付而已

  3. 劉小涼
    2015年1月10日00:21 | #3

    冒昧的請問一下~~~假設我們車隊有5輛比賽車輛,那是5輛都要檢測嗎?

  4. 肉腳吳
    2015年1月16日17:50 | #4

    @劉小涼
    基本上是~也是最保險的方式~因為每台車改裝差異會稍微影響到噪音值
    你也可以用一台車驗5支管
    我們認管不認車~
    你也可以跟我們聯絡~大家方便.然後環境條件與時間也搭的上的話
    我們直接去貴店服務也沒問題